2025年9月至11月，航天国器高原专项攻关团队携5台纵列式重载无人直升机，在青藏高原完成近三个月的极限环境测试。这支十余人的队伍辗转甘孜、玛多、拉萨、山南、羊八井和墨脱六地，成功验证了国产重载无人直升机在高原极端环境下的综合飞行能力。

青藏高原平均海拔超4000米，含氧量低、气温可至-46.2℃，被称为“生命禁区”。测试团队首先在3500米的四川甘孜和4500米的青海玛多进行适应性试验。

在玛多，团队成员出现严重高原反应，领队重感冒咳嗽持续半月未愈。无人机发动机功率和旋翼气动力明显下降，测试过程异常艰苦。

转战海拔4600米的哲古草原后，团队在头痛、胸闷和呼吸困难的状态下，成功完成重载无人直升机5500米载重能力测试。累计飞行超过50架次，边测试边优化参数。

在做好充分准备后，团队一行奔赴海拔4300米的羊八井，在顺利完成无人直升机重载在大雪、远距离等复杂环境下的高原放飞试验后，连夜进入测试目的地海拔1200米的墨脱，开展无人机状态恢复试验。飞行器在海拔3100米处满载起飞，爬升至4600米高度，完成了200公里以上航程测试。

此次测试重点验证了重载无人直升机在低气压、低温、复杂地形下的性能边界。

测试团队针对高原特殊环境，对无人机机体、发动机、旋翼等关键部件进行了针对性优化。特别是在大雪、远距离等复杂环境下，验证了飞行器的可靠性和适应性。

值得关注的是，此次实战化测试助力公司成功中标西藏某部高原重载无人直升机项目，并交付国内首个（2套）高原重载无人直升机系统，填补了该领域空白。

团队中的飞控师老马在妻子待产期间仍坚守高原，每天测试至深夜。被问及家庭与工作的选择时，他淡然表示“都是自己的孩子，都重要”。

这种坚守源自航天精神的传承。从2021年在西藏阿里进行技术论证，到2023年底完成-27℃低温测试，再到此次系统化高原验证，团队持续攻克高原飞行的技术难题。

目前，航天国器研发团队已将目光投向更远未来——600公斤级及1000公斤级载重无人直升机的研制工作早已启动，将聚焦更长续航、更大载荷和更高智能化水平。

此次高原测试的成功，不仅验证了国产重载无人直升机的技术成熟度，更为高原运输、应急救援等场景提供了可靠解决方案。随着低空经济加速发展，这些“空中重卡”有望在世界屋脊开辟全新的应用空间。