12月9日，合肥低空经济领域迎来重要里程碑——由江汽集团、北京理工合肥无人智能装备研究院（北理合装院）与阿尔特汽车三方共建的飞行汽车联合实验室正式揭牌。这一“产学研用”协同创新平台的落地，标志着合肥在突破城市交通“二维平面”限制的赛道上迈出关键一步。

像搭积木一样“拼装”的飞行汽车

实验室背后的技术核心，是北理合装院早在2022年研制的全球首款分体式飞行汽车UAM650工程样机。这款创新产品被形象地比喻为“空中拼装玩具”：由一个大型多旋翼飞行器、独立座舱和自动驾驶底盘三部分组成。

需要飞行时，座舱像“坐电梯”一样自动对接飞行器拔地而起；地面行驶时，座舱回落到底盘上变为电动车。这种“分体变形”设计完美解决了垂直起降与地面行驶的切换难题。

强强联手构建研发闭环

实验室并非简单的技术研讨平台，而是构建了覆盖研发、设计、制造的全产业链闭环。北理合装院院长杨超教授表示：“飞行汽车不仅是‘能飞的汽车’，更是一个复杂的低空智能系统，需要跨界融合车辆工程、航空技术、人工智能等多领域。”

合作三方各展所长：北理合装院负责核心技术攻关，阿尔特提供产业化加速能力，江汽集团则凭借深厚制造底蕴承担工程化落地重任。

从实验室飞向现实应用场景

下一步，实验室将重点攻关气动构型、能源驱动、智能控制等九大核心技术，并在景区观光、应急救援、低空物流等场景开展示范应用。这种“陆空一体”的出行方案，有望成为合肥布局低空经济的重要抓手。

随着技术不断成熟，未来我们或许真能告别地面拥堵，实现“三维立体”出行。这场由合肥发起的低空交通革命，正悄然改变我们的出行想象。