3月27日，四川省低空经济产业发展有限公司与巴中文旅示范区合作，在川陕交界的米仓山腹地完成eVTOL首飞演示。此次飞行不仅是一次技术验证，更标志着一种全新运营模式的落地——“一机多用、多机联用”的低空多模态融合应用。

何为“一机多用”

所谓“一机多用”，是指同一架飞行器可根据任务需求，在不同场景间灵活切换功能。在巴中文旅示范区，一架eVTOL可在一天之内承担多项任务：清晨执行景区物资配送，上午转为森林巡检，午后搭载游客进行低空观光，傍晚则可用于应急物资投送。这种模式突破了传统无人机“一机一用”的局限，使每一次飞行都能兼顾多重目标，从而显著提升运营效率，降低综合成本。

巴中文旅示范区地处米仓山腹地，拥有光雾山、诺水河等核心景区，以及世界地质公园、国家5A级旅游景区等多张名片。该区域地形复杂、交通不便，但低空文旅、森林巡检、外卖配送等场景需求旺盛，为多模态融合应用提供了天然试验条件。

2025年，巴中成为四川省首批低空运行管理试点城市，具备政策先行优势。目前，四川省低空经济产业发展有限公司正牵头为示范区编制低空经济“十五五”专项规划，科学布局起降场、无人机机巢及通信导航监视设施，为多场景复用提供基础设施支撑。

此次活动中亮相的两款eVTOL航空器，均由上海峰飞航空科技有限公司自主研发，代表了当前国内吨级以上eVTOL领域的领先水平。

左侧为货运旗舰产品“凯瑞鸥”（V2000CG），这是全球首款获中国民航局颁发型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）的吨级以上eVTOL。该机型最大商载达400公斤，主要面向低空物流、应急物资投送等场景，具备垂直起降、长航程、大载重等特点。

右侧为“盛世龙”，该机型定位于城市空中交通，可满足载人出行需求，被业界视为未来“空中出租车”的典型代表。两款机型在同一场地完成动态飞行与静态演示，展示了吨级以上eVTOL在物流运输与载人交通两大方向的应用潜力。

此次演示也是目前国内三证齐全的2吨级eVTOL在四川地区的首飞。现场同期展出了低空设施设备，以实景演示呈现低空多模态融合应用场景的科技魅力。

在更宏观的层面，巴中正计划连接周边省市资源，共同打造沿米仓大道的低空文旅走廊，最终与川渝低空文旅走廊实现贯通。这一布局若顺利推进，将为跨区域低空经济协同发展提供参考范本。

从单一装备研发到系统集成应用，从单场景作业到多模态融合，巴中的实践为低空经济如何与文旅资源深度融合探索出一条可行路径。随着基础设施的完善和运营模式的成熟，“一机多用”有望从试点走向常态，为更多山区和景区提供可复制的低空经济发展样本。