3月20日，在广东韶关新丰县，一个占地8600亩、总投资超36亿元的“巨无霸”试验场——南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心（简称“南方试验场”）正式投用。不同于其他，它的特殊之处在于：这是国内首个获批空域使用权的大型综合试验场。开创了“智能网联汽车+低空飞行器”一体化测试的先河。

走进这座试验场，你会看到一条长达8500米的高速环道、直径300米的动态广场，以及34种不同特征的路面。但抬头仰望，头顶100平方公里的获批空域，才是它真正的“杀手锏”。

这里不再区分“地面”与“天空”。试验场被设计成一个 “路空一体”的超级平台。一辆智能网联汽车在复杂路况下进行紧急避障测试的同时，头顶可能正有一架飞行汽车在测试低空通信链路与气象适应性。

它不仅是国家智能网联汽车质量检验检测中心（广东） ，也被认定为广东省低空经济中试平台（筹）。这意味着，无论是新能源汽车，还是无人机、飞行汽车，都能在这里完成从零部件到整车的“全身体检”。

就在试验场启用的同一天，广汽集团孵化的飞行汽车 GOVY AirCab在广州海心沙完成了核心区域的首飞。这场看似独立的飞行，其实与数百公里外的试验场紧密相连。作为承载“汽车+航空”双重基因的飞行器，GOVY AirCab 此前已在这座试验场完成了飞鸟撞击、应急着陆、高低温环境等严苛测试。试验场负责“研发验证”，城市飞行则进行“实景运营”——两者形成了完整的产业闭环。

可以说，南方试验场就像飞行汽车拿到“上路牌照”前的最后一座“驾校考场”。没有在这里通过极端环境与通信链路测试的飞行器，很难获得飞入城市上空的“入场券”。

对于粤港澳大湾区而言，这座试验场的意义超越了单个企业或项目。它填补了华南地区整车级智能网联汽车国家级质检中心的空白，更关键的是，它搭建了一个 “低空+试验场+实验室”的一体化架构。5G-A基站、全域气象监测、起降点等基础设施的完善，为低空经济从“规划图纸”走向“实景应用”提供了最稀缺的资源——标准化的测试环境与数据支持。

当汽车与飞机不再分属两个维度的交通工具，当道路与空域在同一个试验场里实现协同，我们距离“打飞的”通勤的日常，或许只差一个测试周期的距离。