11月30日，2025亚洲通用航空展在珠海落下帷幕，四天的展会交出了一份亮眼成绩单：成交总额突破70亿元，成交各型号飞行器837架，参观人数约8万人次。来自22个国家和地区的387家企业带来的174架飞行器，在6万平方米的展区内勾勒出低空经济的生动图景。从无人机到飞行汽车，从应急救援到城市通勤，这场盛会正重新定义我们对天空的想象。

本届航展最大的亮点莫过于低空经济的全面亮相。超过120家低空经济相关企业参展，30多架eVTOL（电动垂直起降飞行器） 组成完整产品梯队，从已进入适航阶段的“第一梯队”到刚启动审定流程的“新兴力量”同台竞技。沃飞长空AE200机型作为国内首个完成全倾转过渡飞行试验的大型载客eVTOL，展示了领先的技术成熟度。而峰飞航空的5座eVTOL“盛世龙”则瞄准中等容量客运需求，满足城市通勤场景。

低空经济配套服务同样不逊色。中国通号展出低空空域智能管控系统、低空通信解决方案等配套技术，构建起完整的低空经济生态链。这些展示不仅呈现了飞行器硬件，更通过具体应用场景，推动上下游企业合作。

本届航展的国际化水平显著提升，75家国际展商带来全球最新技术。美国贝尔直升机展出旗舰机型模型，德国奥捷龙首次在华展出获中国民航局认证的新一代Cavalon自转旋翼机。

加拿大、韩国以国家展团形式亮相，集结了涵盖动力、制造、培训、维护等领域的10余家领军企业。来自13个国家的驻穗总领事馆代表出席开幕式，共同见证这一国际性行业盛会。

国内企业同样不甘示弱，带来一系列创新成果。中国航空工业集团展出130余项通用航空装备及技术项目展品，中国航空发动机集团首次亮相29型动力产品。

万丰飞机展出的VoloCity成为焦点——这是全球首款通过欧盟航空安全局认证的电动空中出租车。零重力飞机全球首发倾转旋翼构型eVTOL飞行器ZG-T6，展示中国企业在技术创新上的突破。

航展上最吸睛的莫过于那些看似来自未来的装备。“紫火”概念战机模型取消了传统直升机的主旋翼，采用倾转旋翼动力舱，拥有更强的动力支持，适用于多种复杂环境。

具备察打一体功能的“没羽箭”高原型无人直升机已于今年7月完成首次实弹靶试任务，下一步将进行海拔6000多米的超视距控制靶试。

在应急救援领域，我国自主研制的AG600“鲲龙” 作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，在森林灭火、水上救援方面展现出强大能力。同时，首次亮相的“变形金刚”大型无人机平台通过更换模块化货舱，可实现应急形态与运货形态的快速转换。

飞行表演作为航展的重头戏，为观众带来视觉盛宴。中国“红星”飞行表演队与南非“AERO”特技飞行表演队联袂登场。特别值得一提的是，中国民用航空局原局长杨元元、原副局长李健亲自驾驶初教-6飞机，完成编队特技飞行表演。南非表演队的4架XA42特技飞机在空中表演落叶飘、低空倒飞、四机开花等高难度动作，并为现场观众献上浪漫的“爱心”。这些精彩表演让航空文化更加贴近公众。

“圆梦初教-6”主题活动打破时间地域限制，购买门票的观众可在一年内前往飞行训练基地体验飞行。而展会期间举办的职业发展日活动，更现场发布超100个优质岗位，为行业培养未来人才。

随着低空空域管理改革的深入推进，中国通航产业正迎来前所未有的发展机遇。从城市空中通勤到智慧物流，从应急救援到文旅消费，一幅“低空即生活”的崭新画卷正从珠海启航。