近日，东营市东营区上空，“乘云一号” 第四代载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）旋翼呼啸，轻盈腾空完成首飞。

在东营区，藏着柴林与18人团队的 “飞行梦工厂”—— 几台编程电脑运转、配件整齐摆放、3D打印设备嗡鸣，半成品机架泛着金属光泽。尽管这个“飞行梦工厂”没有豪华办公条件，却让 “中国智造”eVTOL在5年间飞向国际。

研发之路满是荆棘。国内缺乏相关产业链，团队参考瑞典飞行器，配件买不到就自己设计制作。“昨天加班到半夜，有时愁得两三点蹲墙角，每天都是挑战。”工程师马晓晨边操作3D打印机边说。作为飞行器 “大脑” 的飞控系统，直接关乎飞行安全，团队联合浙江大学、北京航空航天大学专家夜以继日调试代码，先攻克飞控系统核心技术，再历经200多次试飞验证，最终成功研发出拥有自主知识产权的飞控系统。2024年 12月30日，黄河国际会展中心停车场，“乘云一号”平稳升空，成员相拥欢呼，不久后，公司拿下中国民航局运营合格证，成为国内少数获得中国民航局运营合格证认证的民企。

“我们的产品性能媲美国际顶尖产品，价格仅为他们的一半。”柴林自豪地说，“乘云”已在国际市场崭露头角。中东客户试飞后当场签约，美国、墨西哥客户也慕名而来。他指着“墨鱼紫”色机身介绍：“这是墨西哥客户定制的，我们靠过硬技术和个性化方案，让‘中国智造’脱颖而出。”短短半年，乘云eVTOL已售出5台。

“我们不仅要追赶，更要超越。”柴林说，“未来打‘飞的’不再是梦，低空飞行器应用场景超乎想象，未来我们会持续深耕技术、拓展场景，我相信中国制造定会在该领域领先世界，乘云而上。”